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走马观花越南摩链市场
发布日期:2008-03-12 00:00:00
     2008年1月6日-12日,相副总、外贸部徐经理和我一行三人对越南摩链市场进行了考察。现将所见所闻向广大同事做一些简要的介绍。
      越南是个农业大国,人民收入还不高,大约只有中国一半左右。越南货币是越南盾,目前,人民币1块钱可换2200盾,所以我们三人到了越南都成了“百万富翁”。
进入越南后,经常有人说“洗澡”,让我们感到很奇怪。后来才了解到,原来在越南语中“你好”发音就是“洗澡”。越南语的发音源于中国南方方言。其它还比如有:“吃饭”是“保根”,“谢谢”是“感恩”。
     在越南吃饭你要认识PHO、 COM两个词,大街上凡是写这两个词的,一般就是饭店了。PHO是米粉,COM就是米饭,米粉在越南人眼中,是奢侈品,只能偶尔吃吃。一碗 PHO大约值人民币6块左右。
     越南是一个运行在摩托车上的国家,特别在城市街道上满眼都是摩托的潮流,绿灯亮了就听到摩托的轰鸣,很震撼!目前,越南的摩托车拥有量已经超过2000万辆,平均每4人就拥有1辆,市场需求达每年200万辆。最集中的城市是河内和胡志明市,达到每2人就拥有1辆,而其他地区为每6人拥有1辆。最主要车型有本田DREAM、WAVE,其中弯梁车和踏板车又占95%。
      据预测,到2020年,越南摩托车拥有量将达到3300万辆,平均每3人就拥有1辆。从现在到2020年,摩托车需求约为每年260万辆。而销量方面,据越南汽车、摩托车和自行车协会统计,2007年摩托车的销量达到250万辆,其中越产摩托车约为80万辆,外资销量达160万辆,进口10万辆。
       越南的摩托车生产不象中国,以国产货为主流。他们主要为外资所控制。现有外资企业5家,其中日资3家,韩资1家,台资1家,年生产能力为160万辆。除外资企业之外,越南全国有51家摩托车组装厂,年装配能力140万辆,其中2/3的组装厂家又是组装中国摩托车。越南人民比较喜欢的品牌主要是本田、雅马哈、SYM、铃木和当地品牌Sufat。越南摩托车生产企业技术水平比较落后,仅能生产轮胎、钢圈、手柄、支架和挡泥板之类的简单部件。本国的链条生产技术也很落后。
      越南的维修市场有一个重要特点---二级消费。第一级爱用高档品牌链条;第二级使用二手链条。这是越南贫富分化严重的结果。越南的摩链品牌不多,主要有:DID、JT、KMC、TEC、YBN。其中DID比例最大 。台湾KMC集团目前在越南南方有一个厂,规模很大。它主要生产链条和链轮,为越南的几家日本摩托车厂配套,在维修市场也逐渐打开了品牌。
 
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